塑胶齿轮设计前留意关键：
1.齿轮材质(塑胶)的特性(POM \PC\ PA\)常用的是POM 其次PA其缩水大众(16/1000到25/1000不等)孔的收缩率一般是25/1000大于其它部位
的3/1000到5/1000
2.齿轮的精度常用有3.4.5三级，齿的等级是表明啮合的精度
3.齿轮的外径和厚度(外径齿厚越大的其齿合精度越难到达)
4.齿轮的常见结构(分为一层,二层,三层….和孔径的形状结构)成形齿尽能够在同一侧(公模侧)
5.毛毡齿轮齿轮的进胶须彻底平衡一般选用3点进胶而且不行靠齿形部位太近一般偏靠中心﹐3点进胶须看短射料头是否平衡﹐(会影响齿的啮合)
6.齿轮模具的模仁有必要标示几许公役精度在0.005~0.01(特别是同心度)
7.齿轮的加强肋不行不均匀分部且对正的方向一致齿根或齿顶,其肋位的肉厚不行超越均匀肉厚的2/3
8.齿轮的精度越高开模的穴数不行太多一般3级和4级是2穴和4穴均可,5极可到达4~16穴,5级以上能够到达16穴以上齿轮模具的模仁一般选用的是圆形的，其定位特别重要，有必要选用防呆功用.
今日首要介绍直齿圆柱圆锥、斜齿轮圆柱传动的受力剖析以及蜗杆传动的受力剖析，满满干货赶忙收藏一波。
直齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动
（1）圆周力Ft的方向在自动轮上与运动方向相反，在从动轮上与运动方向相同；
（2）轴向力Fa的方向按自动轮的螺旋线方向和转向，用左、右手螺旋定则来断定。
（3）自动轮右旋，用右手；**，用左手：四指曲折方向表明自动轮的反转方向，其拇指所指方向即为自动轮上轴向力Fa1的方向；从动轮的轴向力Fa2与自动轮上轴向力Fa1的方向相反。
斜齿圆柱齿轮轮齿的受力剖析
斜齿圆柱齿轮轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力:
直齿圆锥齿轮传动
两齿轮在节点啮合，疏忽摩擦力，将沿齿宽分布的载荷等效变换为会集作用在齿宽中点的法向力，一般将法向力分解为彼此笔直的三个分力：切向力、径向力、轴向力。
各个分力方向的断定： 关于自动齿轮，切向力方向与节点运动方向相反；关于从动齿轮，切向力方向与节点运动方向相同；
径向力方向均由节点笔直指向各自的轴线；轴向力方向均平行于各自轴线且由节点背离锥顶指向大端。
各分力之间的联系：
蜗杆传动的受力剖析
蜗杆**用左手，右旋用右手，握紧的四指表明自动轮的反转方向，大拇指伸直的方向表明自动轮所受轴向力的方向